Hay veces que una persona común puede llegarse a perder o a confundirse en cuestiones de referirnos a lo que es la pintura. para ello, hay que diferenciar los tipos principales de sistemas que hay.
Hago mención desde este momento que no tocaremos los distintos materiales como laca, esmalte y uretanos que se usan para la fabricación de la pintura, puesto que esto ya es muy técnico y además de falta de información, la información disponible es muy poca para poder describirlos, lo cual causaría poca confiabilidad en lo publicado.
Ahora, distingamos qué hay en la pintura:
la pintura automotriz es delgada y está compuesta por 3 partes básicas: el metal, el primario, y la base color.
el primario, también conocico como fondo o primer, es la primera "mano de pintura" que lleva el auto, la cual está especialmente diseñada para adherirse al metal de la pintura y que la base color se adhiera apropiadamente.
la base color es la capa de pintura que tiene en este caso un pigmento de color que es rociada encima del primario y el cual nos deja el color deseado.
ahora, cuando hablamos de base color, o un acabado monocapa, entramos en la siguiente pregunta: ¿Qué es una pintura metálica?
Una pintura metálica es aquella que lleva una mezcla de "perla" la cual podemos considerar como un tipo de brillantina o partículas metálicas, que hacen que la pintura tome otro tipo de efecto, catalogado como metálico, que a comparación de una pintura convencional no se vería la diferencia.
Ahora pasamos a lo que es el transparente
El transparente o clear coat, es una capa de pintura que se rocía sobre la base color, cuya función es de darle más brillo a una pintura. También ofrece una gran ventaja ya que estos protegen más a la base color. Sin embargo, un mal mantenimiento de esta pintura puede llevar al deterioro prematuro del transparente y a repintados costosos.
Cuando un auto cuenta con transparente, se le conoce como pintura bicapa. Aunque es un sistema muy usado en estos días, hay veces en las cuales los dueños de los vehículos prefieren un automóvil que no cuente con el transparente. así que no hay un sistema que sea mejor o peor que otro. en este caso es cuestión de gustos.
Bueno. Ya después de tocar los básicos en pintura, ahora pasamos a otra variedad llamada "custom."
Dentro de esta categoría, los customs o repintados personalizados, son aquellos que manejan otro tipo de tonalidades que no son tan comerciales, así como aditamentos que pueden o no ser mezclados con pinturas convencionales, o incluso llevar efectos como se muestra en la siguiente fotografía:
Hago mención desde este momento que no tocaremos los distintos materiales como laca, esmalte y uretanos que se usan para la fabricación de la pintura, puesto que esto ya es muy técnico y además de falta de información, la información disponible es muy poca para poder describirlos, lo cual causaría poca confiabilidad en lo publicado.
Ahora, distingamos qué hay en la pintura:
la pintura automotriz es delgada y está compuesta por 3 partes básicas: el metal, el primario, y la base color.
el primario, también conocico como fondo o primer, es la primera "mano de pintura" que lleva el auto, la cual está especialmente diseñada para adherirse al metal de la pintura y que la base color se adhiera apropiadamente.
la base color es la capa de pintura que tiene en este caso un pigmento de color que es rociada encima del primario y el cual nos deja el color deseado.
ahora, cuando hablamos de base color, o un acabado monocapa, entramos en la siguiente pregunta: ¿Qué es una pintura metálica?
Una pintura metálica es aquella que lleva una mezcla de "perla" la cual podemos considerar como un tipo de brillantina o partículas metálicas, que hacen que la pintura tome otro tipo de efecto, catalogado como metálico, que a comparación de una pintura convencional no se vería la diferencia.
Este es un tipo de color metálico. Como pueden observar, parece haber una mezcla de "brillantina" en la misma pintura, lo cual hace que la pintura se vea más atractiva
Ahora pasamos a lo que es el transparente
El transparente o clear coat, es una capa de pintura que se rocía sobre la base color, cuya función es de darle más brillo a una pintura. También ofrece una gran ventaja ya que estos protegen más a la base color. Sin embargo, un mal mantenimiento de esta pintura puede llevar al deterioro prematuro del transparente y a repintados costosos.
Cuando un auto cuenta con transparente, se le conoce como pintura bicapa. Aunque es un sistema muy usado en estos días, hay veces en las cuales los dueños de los vehículos prefieren un automóvil que no cuente con el transparente. así que no hay un sistema que sea mejor o peor que otro. en este caso es cuestión de gustos.
Bueno. Ya después de tocar los básicos en pintura, ahora pasamos a otra variedad llamada "custom."
Dentro de esta categoría, los customs o repintados personalizados, son aquellos que manejan otro tipo de tonalidades que no son tan comerciales, así como aditamentos que pueden o no ser mezclados con pinturas convencionales, o incluso llevar efectos como se muestra en la siguiente fotografía:
